Con đường Hồ Chí Minh trên biển - Con đường huyền thoại mang tên Bác
Con đường Hồ Chí Minh trên biển - Con đường huyền thoại mang tên BácCâu hỏi 1:
Ngày 23 tháng 10 năm 1961, Bộ Tổng Tư lệnh ra Quyết định số 97/Qpdo Thứtrưởng Hoàng Văn Thái ký thành lập Đoàn 759 vận tải thủy, đồng chí ĐoànHồng Phước làm đoàn trưởng; Cơ quan của Đoàn gồm có Ban Tham mưu, BanChính trị. Ban Hậu cần; lực lượng của Đoàn ban đầu có 38 cán bộ, chiếnsĩ, trong đó có 20 đồng chí thuộc các thuyền của Bến Tre, Trà Vinh vàliền khu V vừa điều ra. Đoàn có niện vụ mua sắm phương tiện, vận chuyểntiếp tế cho chiến trường miền Nam bằng đường biển. Đoàn đặt dưới sự lãnhđạo, chỉ đạo trực tiếp của Bộ Tổng Tư lệnh, lấy nhà số 83 Lý Nam Đế (HàNội) làm trụ sở. Cuối năm 1961, đề án công tác của Đoàn đã được Quân uỷTrung ương và Bộ Tổng Tư lệnh thông qua; ngày 12 tháng 2 năm 1962, Tổngcục Chính trị có Quếy định số 09/QĐ thầnh lập Đảng uỷ Đoàn 759 do đồnchí Phạm Thái Hoà làm bí thư. Quyết định thành lập Đoàn 759 thể hiện tầmnhìn chiến lược và sáng tạo của Bộ Chính trị mà trực tiếp là Quân uỷTrung ương và Bộ Tổng Tư lệnh, sự ra đời của Đoàn 759 đánh dấu mốc lịchsử quan trọng, mở ra bước phát triển mớ của tuyến đường vận tải chiếnlược trên biển. Ngày 23 tháng 10 trở thành ngày truyền thống của Đoàn759 trước đây, Lữ doần 125 Hải quân ngày nay, đồng thời là Ngày mở ĐườngHồ Chí Minh trên biển.
Những bến, bãi của đường Hồ CHí Minh mà lịch sử đã ghi nhận: bến HàTĩnh, bến Thanh Hoá, bến Đồ Sơn (Hải Phòng), bến Vàm Lũng, bến Cà Mau,bến Bạc Liêu (Cà Mau), Bến Tre, Trà Vinh, Bà Rịa, Phú Yên, Vũng Rô (PhúYên), và các bến Lộ Diêu (Bình Định), Đạm Thuỷ (Quảng Ngãi), Bình Đào(Quảng Nam) …
Câu hỏi 2: Ý nghĩa, tầm quan trọng của đường Hồ Chí Minh trên biển đối với cuộc kháng chiến chống Mĩ cứư nước:
Cùng với đường Hồ Chí Minh trên dãy Trường Sơn, Đường Hồ Chí Minh trênbiển là một nét độc đáo, đặc sắc, sáng tạo của đường lối chiến tranhnhân dân, thể hiện tầm nhìn chiến lược của Đảng cộng sản Việt Nam và Chủtịch Hồ Chí Minh; trở thành biểu tượng tự hào của cả dân tộc Việt Nam,hiện thân của ý chí khát vọng độc lập, tự do và thống nhất Tổ quốc; làtrí tuệ, ý chí quyết chiến, quyết thắng của toàn Đảng, toàn dân, toànquân ta trong cuộc kháng chiến chống mỹ, cứư nước. Ra đời và trưởngthành trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, lực lượng vận tải quânsự từ chỗ ngày đầu chỉ có 4 tàu gỗ thô sơ gắn máy từ miền Nam đưa ra và38 cán bộ, chiến sĩ làm nòng cốt, sau một thời gian đã trở thành lữ đoànvận tải, đảm đương hướng chiến lược trên biển, với những trang bị từngbước hiện đại. Từ chỗ chỉ có tàu gỗ, hoạt dộng ven bờ đã phát triển lênnhững đội tàu vỏ sắt, hoạt động xa bờ, dài ngày, lợi dụng đường hàng hảiquốc tế, biển dông và cả vùng biển nước bạn, đi bằng hàng hải thiên vănnhư những con tàu viễn dương hiện đại, rồi trà trộn vào những tàuthuyền của ngư dân hoạt động ở ven biển để cập bến an toàn, đưa vũ khíđạn dược và đưa đón cán bộ, chiến sĩ vào các chiến trường ven biển vàNam bộ đúng lúc, đúng thời cơ; góp phầnduy trì phát triển chiến tranhcách mạng, làm nên thắng lợi cảu cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước,giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất Tổ quốc, đưa cả nước tiến lênchủ nghĩa xã hội.
Câu hỏi 3: Những thành tích cơ bản của Đoàn tàu không có số trong những năm tháng chống Mỹ cứu nước?
1. Táo bạo - bí mật - bất ngờ, vận chuyển chi viện trên 90 chuyến, vậnchuyển trên 5 ngàn tấn vũ khí, bao gồm súng đạn, thuốc chữa bệnh và cáctrang bị quân sự cho chiến trường giai đoạn 1 (1962 – 1965), góp phầnđánh thắng chiến lược “chiến tranh đặc biệt” của Mỹ.
2. Vượt qua thử thách ác liệt, khắc phục khó khăn, tiếp tục vận chuyểnchi viện cho chiến trường giai đoạn II, tổ chức gần 600 chuyến tàu, vậnchuyển gần 33.000 tấn hàng hoá, vũ khí các loại, kịp thời chi viện chochiến trường góp phần đánh thằng chiến lược “chiến tranh cục bộ” và“Việt Nam hoá chiến tranh” của đế quốc Mỹ (1965 – 1972)
3. Tham gia chiến dich Hồ Chí Minh, giải phóng hoàn toàn miền Nam, thốngnhất đất nước (1973 – 1975). Hàng trăm lượt tàu đã ra khơi, hàng ngàntấn vũ khí, hàng hoá, thuốc chữa bệnh và hàng chục ngàn lượt người đã từhậu phương lớn vào tiền tuyến lớn, trực tiếp góp phần cùng toàn dân đưacuộc kháng chiến chông Mỹ, cứu nước đến thắng lợi hoàn toàn.
- Đánh chìm 1 tàu PCF, đánh hỏng nặng 3 tàu khác, gọi hàng 1 tàu, bắt sống 42 tù binh.
- Tham gia giải phóng quần đảo Trường Sa, gồm Sông Tử Tây, Nam Yết, Sơn Ca, Sinh Tồn, Trường Sa.
- Tham gia giải phóng Cù Lao Thu.
- Tham gia giải phóng 1 số đảo ở vùng biển Tây Nam: Phú Quốc,Thổ Chu, Pô-lô-vai.
- Chở hơn 1.000 chiến sỹ cách mạng ở nhà tù Côn Đảo trở về.
- Tham gia tiếp quản một số quân cảng.
Câu hỏi 4: Người thuyền trưởng của Đoàn tàu không số đã được đặt tên chomột hòn đảo của nước ta hiện nay? Hãy nêu một trong những chiến côngcủa thuyền trưởng đó?
Đó là Nguyễn Phan Vinh, thuyền trưởng tàu C325 huyền thoại, được đặt làmtên một hòn đảo trong quần đảo Trường Sa. Đảo Phan Vinh.
Trong cuộc tiến công chiến lược Tết Mậu Thân năm 1968, Quân chủng Hảiquân được giao nhiệm vụ đặc biệt quan trọng là tiếp tế vũ khí cho quândân miền Nam. Đơn vị nhận nhiệm vụ này là Đoàn 125-“đoàn tàu không số”của đường Hồ Chí Minh trên biển.
Trước tình hình nóng bỏng của chiến trường, lãn đạo Đoàn khi đó đã táobạo cho 4 tàu cùng xuất phát vào một thời điểm tới 4 vùng biển khác nhauđể đánh lạc hướng địch. Tàu C235 do Trung uý Nguyễn Phan Vinh làmthuyền trưởng hướng vào bến Hòn Neo (Khánh Hoà) mang theo 14 tấn vũ khí,đạn dược chi viện cho Khánh Hoà. Quân số trên tàu gồm 20 người.
18h ngày 29/2/1968, tàu C235 cách Nha Trang khoảng 10 hải lý, phát hiệnmột máy bay trinh sát lượn vòng quanh tàu rồi bay về đất liền. Xác địnhtàu đã bị lộ nên các thành viên tranh thủ thời cơ đưa nhanh tài vào bếnvì cự ly không xa, nếu lùi thì không còn cơ hội. Thuyền trưởng NguyễnPhan Vinh cho tàu nhằm thằng hướng Hòn Hèo, cả tàu chuẩn bị thả hàng sẵnsàng chiến đấu.
23h cùng ngày, tàu cách Hòn Hèo khoảng 6 hải lý thì gặp 5 tàu tuần tiễucủa hải quân Ngụy dàn hàng cùng 3 chiếc tàu lớn của Hạm đội Hải quânNguỵ (tàu tuần dương và tàu khu trục HQ12, HQ617, Ngọc Hồi), tất cảtriển khai đội hình bao vây. Nguyễn Phan Vinh đã mưu trí thả khó mù, chotàu đến đúng vị trí bến quy định là một địa điểm thuộc xã Ninh Phước,Ninh Hoà, Khánh Hoà, ông cho tàu thả hàng xuống biển và nhanh chóng chotàu sang vùng biển xã Ninh Vân nhằm không để bị lộ vị trí thả hàng đểsau này anh em ra vớt.
Tàu địch khép chặt vòng vây lại có máy bay lên thẳng vũ trang yểm trợ.Cuộc chiến không cân sức diễn ra ác liệt. Máy chính của tàu bị bỏng, tàukhông thể cơ động được. Thuyền trưởng Nguyễn Phan Vinh hội ý với anh emtrên tàu, quyết định huỷ tàu để không lọt vào tay địch, anh cho cácdồng chí bơi vào bờ trước, còn bản thân mình và kỹ thuật điện Ngô VănThứ ở lại trực tiếp điểm hoả khối thuốc nổ rồi mới rời tàu.
Một tiếng nổ kinh hoàng cắt vụn tài C235, một nửa thân tàu hất văng lêntriền núi Bà Nam gần đấy. Cuộc chiến đấu tiếp diễn và sáng hôm sau, haianh Vinh và Thũ sau khi chiến đấu hết đạn đã dành quả lựu đạn cuối cùngcho mình, không thể xa vào lầy địch. 14 cán bộ, chiến sỹ của tàu C235 đãvĩnh viễn nằm lại trên biển Hòn Hèo.
Trận chiến đấu của tàu C235 trở thành một điểm son trong lịch sử non trẻcủa Hải quân Nhân dân Việt Nam. Ngày 25/8/1970, Nguyễn Phan Vinh đượcchủ tịch nước Việt Nam DCCH truy tặng danh hiệu cao quý “Anh hùngLLVTND”. Trong dịp kỉ niệm 15 năm ngày giải phóng quần đảo Trường Sa,tên ông đã được đặt cho một hòn đảo trong quần đảo Trường Sa - đảo PhanVinh.
trang:
[1]