Con đường Hồ Chí Minh trên biển - Con đường huyền thoại mang tên Bác

binh0991

Advertisements

Con đường Hồ Chí Minh trên biển - Con đường huyền thoại mang tên Bác

Câu hỏi 1:
Ngày 23 tháng 10 năm 1961, Bộ Tổng Tư lệnh ra Quyết định số 97/Qpdo Thứ  trưởng Hoàng Văn Thái ký thành lập Đoàn 759 vận tải thủy, đồng chí Đoàn  Hồng Phước làm đoàn trưởng; Cơ quan của Đoàn gồm có Ban Tham mưu, Ban  Chính trị. Ban Hậu cần; lực lượng của Đoàn ban đầu có 38 cán bộ, chiến  sĩ, trong đó có 20 đồng chí thuộc các thuyền của Bến Tre, Trà Vinh và  liền khu V vừa điều ra. Đoàn có niện vụ mua sắm phương tiện, vận chuyển  tiếp tế cho chiến trường miền Nam bằng đường biển. Đoàn đặt dưới sự lãnh  đạo, chỉ đạo trực tiếp của Bộ Tổng Tư lệnh, lấy nhà số 83 Lý Nam Đế (Hà  Nội) làm trụ sở. Cuối năm 1961, đề án công tác của Đoàn đã được Quân uỷ  Trung ương và Bộ Tổng Tư lệnh thông qua; ngày 12 tháng 2 năm 1962, Tổng  cục Chính trị có Quếy định số 09/QĐ thầnh lập Đảng uỷ Đoàn 759 do đồn  chí Phạm Thái Hoà làm bí thư. Quyết định thành lập Đoàn 759 thể hiện tầm  nhìn chiến lược và sáng tạo của Bộ Chính trị mà trực tiếp là Quân uỷ  Trung ương và Bộ Tổng Tư lệnh, sự ra đời của Đoàn 759 đánh dấu mốc lịch  sử quan trọng, mở ra bước phát triển mớ của tuyến đường vận tải chiến  lược trên biển. Ngày 23 tháng 10 trở thành ngày truyền thống của Đoàn  759 trước đây, Lữ doần 125 Hải quân ngày nay, đồng thời là Ngày mở Đường  Hồ Chí Minh trên biển.

Những bến, bãi của đường Hồ CHí Minh mà lịch sử đã ghi nhận: bến Hà  Tĩnh, bến Thanh Hoá, bến Đồ Sơn (Hải Phòng), bến Vàm Lũng, bến Cà Mau,  bến Bạc Liêu (Cà Mau), Bến Tre, Trà Vinh, Bà Rịa, Phú Yên, Vũng Rô (Phú  Yên), và các bến Lộ Diêu (Bình Định), Đạm Thuỷ (Quảng Ngãi), Bình Đào  (Quảng Nam) …

Câu hỏi 2: Ý nghĩa, tầm quan trọng của đường Hồ Chí Minh trên biển đối với cuộc kháng chiến chống Mĩ cứư nước:

Cùng với đường Hồ Chí Minh trên dãy Trường Sơn, Đường Hồ Chí Minh trên  biển là một nét độc đáo, đặc sắc, sáng tạo của đường lối chiến tranh  nhân dân, thể hiện tầm nhìn chiến lược của Đảng cộng sản Việt Nam và Chủ  tịch Hồ Chí Minh; trở thành biểu tượng tự hào của cả dân tộc Việt Nam,  hiện thân của ý chí khát vọng độc lập, tự do và thống nhất Tổ quốc; là  trí tuệ, ý chí quyết chiến, quyết thắng của toàn Đảng, toàn dân, toàn  quân ta trong cuộc kháng chiến chống mỹ, cứư nước. Ra đời và trưởng  thành trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, lực lượng vận tải quân  sự từ chỗ ngày đầu chỉ có 4 tàu gỗ thô sơ gắn máy từ miền Nam đưa ra và  38 cán bộ, chiến sĩ làm nòng cốt, sau một thời gian đã trở thành lữ đoàn  vận tải, đảm đương hướng chiến lược trên biển, với những trang bị từng  bước hiện đại. Từ chỗ chỉ có tàu gỗ, hoạt dộng ven bờ đã phát triển lên  những đội tàu vỏ sắt, hoạt động xa bờ, dài ngày, lợi dụng đường hàng hải  quốc tế, biển dông và cả vùng biển nước bạn, đi bằng hàng hải thiên văn  như những con tàu viễn dương hiện đại, rồi trà trộn vào những tàu  thuyền của ngư dân hoạt động ở ven biển để cập bến an toàn, đưa vũ khí  đạn dược và đưa đón cán bộ, chiến sĩ vào các chiến trường ven biển và  Nam bộ đúng lúc, đúng thời cơ; góp phần  duy trì phát triển chiến tranh  cách mạng, làm nên thắng lợi cảu cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước,  giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất Tổ quốc, đưa cả nước tiến lên  chủ nghĩa xã hội.

Câu hỏi 3: Những thành tích cơ bản của Đoàn tàu không có số trong những năm tháng chống Mỹ cứu nước?

1. Táo bạo - bí mật - bất ngờ, vận chuyển chi viện trên 90 chuyến, vận  chuyển trên 5 ngàn tấn vũ khí, bao gồm súng đạn, thuốc chữa bệnh và các  trang bị quân sự cho chiến trường giai đoạn 1 (1962 – 1965), góp phần  đánh thắng chiến lược “chiến tranh đặc biệt” của Mỹ.

2. Vượt qua thử thách ác liệt, khắc phục khó khăn, tiếp tục vận chuyển  chi viện cho chiến trường giai đoạn II, tổ chức gần 600 chuyến tàu, vận  chuyển gần 33.000 tấn hàng hoá, vũ khí các loại, kịp thời chi viện cho  chiến trường góp phần đánh thằng chiến lược “chiến tranh cục bộ” và  “Việt Nam hoá chiến tranh” của đế quốc Mỹ (1965 – 1972)

3. Tham gia chiến dich Hồ Chí Minh, giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống  nhất đất nước (1973 – 1975). Hàng trăm lượt tàu đã ra khơi, hàng ngàn  tấn vũ khí, hàng hoá, thuốc chữa bệnh và hàng chục ngàn lượt người đã từ  hậu phương lớn vào tiền tuyến lớn, trực tiếp góp phần cùng toàn dân đưa  cuộc kháng chiến chông Mỹ, cứu nước đến thắng lợi hoàn toàn.
- Đánh chìm 1 tàu PCF, đánh hỏng nặng 3 tàu khác, gọi hàng 1 tàu, bắt sống 42 tù binh.
- Tham gia giải phóng quần đảo Trường Sa, gồm Sông Tử Tây, Nam Yết, Sơn Ca, Sinh Tồn, Trường Sa.
- Tham gia giải phóng Cù Lao Thu.
- Tham gia giải phóng 1 số đảo ở vùng biển Tây Nam: Phú Quốc,Thổ Chu, Pô-lô-vai.
- Chở hơn 1.000 chiến sỹ cách mạng ở nhà tù Côn Đảo trở về.
- Tham gia tiếp quản một số quân cảng.

Câu hỏi 4: Người thuyền trưởng của Đoàn tàu không số đã được đặt tên cho  một hòn đảo của nước ta hiện nay? Hãy nêu một trong những chiến công  của thuyền trưởng đó?

Đó là Nguyễn Phan Vinh, thuyền trưởng tàu C325 huyền thoại, được đặt làm  tên một hòn đảo trong quần đảo Trường Sa. Đảo Phan Vinh.

Trong cuộc tiến công chiến lược Tết Mậu Thân năm 1968, Quân chủng Hải  quân được giao nhiệm vụ đặc biệt quan trọng là tiếp tế vũ khí cho quân  dân miền Nam. Đơn vị nhận nhiệm vụ này là Đoàn 125-“đoàn tàu không số”  của đường Hồ Chí Minh trên biển.

Trước tình hình nóng bỏng của chiến trường, lãn đạo Đoàn khi đó đã táo  bạo cho 4 tàu cùng xuất phát vào một thời điểm tới 4 vùng biển khác nhau  để đánh lạc hướng địch. Tàu C235 do Trung uý Nguyễn Phan Vinh làm  thuyền trưởng hướng vào bến Hòn Neo (Khánh Hoà) mang theo 14 tấn vũ khí,  đạn dược chi viện cho Khánh Hoà. Quân số trên tàu gồm 20 người.

18h ngày 29/2/1968, tàu C235 cách Nha Trang khoảng 10 hải lý, phát hiện  một máy bay trinh sát lượn vòng quanh tàu rồi bay về đất liền. Xác định  tàu đã bị lộ nên các thành viên tranh thủ thời cơ đưa nhanh tài vào bến  vì cự ly không xa, nếu lùi thì không còn cơ hội. Thuyền trưởng Nguyễn  Phan Vinh cho tàu nhằm thằng hướng Hòn Hèo, cả tàu chuẩn bị thả hàng sẵn  sàng chiến đấu.

23h cùng ngày, tàu cách Hòn Hèo khoảng 6 hải lý thì gặp 5 tàu tuần tiễu  của hải quân Ngụy dàn hàng cùng 3 chiếc tàu lớn của Hạm đội Hải quân  Nguỵ (tàu tuần dương và tàu khu trục HQ12, HQ617, Ngọc Hồi), tất cả  triển khai đội hình bao vây. Nguyễn Phan Vinh đã mưu trí thả khó mù, cho  tàu đến đúng vị trí bến quy định là một địa điểm thuộc xã Ninh Phước,  Ninh Hoà, Khánh Hoà, ông cho tàu thả hàng xuống biển và nhanh chóng cho  tàu sang vùng biển xã Ninh Vân nhằm không để bị lộ vị trí thả hàng để  sau này anh em ra vớt.

Tàu địch khép chặt vòng vây lại có máy bay lên thẳng vũ trang yểm trợ.  Cuộc chiến không cân sức diễn ra ác liệt. Máy chính của tàu bị bỏng, tàu  không thể cơ động được. Thuyền trưởng Nguyễn Phan Vinh hội ý với anh em  trên tàu, quyết định huỷ tàu để không lọt vào tay địch, anh cho các  dồng chí bơi vào bờ trước, còn bản thân mình và kỹ thuật điện Ngô Văn  Thứ ở lại trực tiếp điểm hoả khối thuốc nổ rồi mới rời tàu.

Một tiếng nổ kinh hoàng cắt vụn tài C235, một nửa thân tàu hất văng lên  triền núi Bà Nam gần đấy. Cuộc chiến đấu tiếp diễn và sáng hôm sau, hai  anh Vinh và Thũ sau khi chiến đấu hết đạn đã dành quả lựu đạn cuối cùng  cho mình, không thể xa vào lầy địch. 14 cán bộ, chiến sỹ của tàu C235 đã  vĩnh viễn nằm lại trên biển Hòn Hèo.

Trận chiến đấu của tàu C235 trở thành một điểm son trong lịch sử non trẻ  của Hải quân Nhân dân Việt Nam. Ngày 25/8/1970, Nguyễn Phan Vinh được  chủ tịch nước Việt Nam DCCH truy tặng danh hiệu cao quý “Anh hùng  LLVTND”. Trong dịp kỉ niệm 15 năm ngày giải phóng quần đảo Trường Sa,  tên ông đã được đặt cho một hòn đảo trong quần đảo Trường Sa - đảo Phan  Vinh.